|
Ürün ayrıntıları:
|
| Ürün adı: | Anti Yüksek Basınç Yaşlanma Karşıtı Gemi Kaldırma Hava Yastıkları | Boy: | İhtiyaca göre |
|---|---|---|---|
| Katmanlar: | İhtiyaca göre | Baskı yapmak: | İhtiyaca göre |
| Başvuru: | Ağır Kaldırma / Gemi Açma / Tekne Yerleştirme | Garanti: | 2 yıl |
| Renk: | Siyah | Şişirme Aksesuarları: | Ücretsiz Tedarik |
| Vurgulamak: | Anti Yüksek Basınçlı şişme kauçuk hava yastığı,Anti Aging şişme kauçuk hava yastığı,Gemi sualtı hava yastıkları |
||
Anti Yüksek Basınç Yaşlanma Karşıtı Gemi Kaldırma Hava Yastıkları
Ürün tanıtımı:
Ağır kaldırma hava yastığının tarihi 1981 yılına kadar uzanır. Shangdong Eyaleti, Jinan şehrinde bulunan Xiao Qinghe gemi onarım ve tersane inşası, 20 Ocak 1981'de hava yastığı süspansiyonlu 60 DWT'lik bir tank mavnasını denize indirdi. Bu projede yedi hava yastığı açıldı.Biri 2 metre çapında ve 6 metre uzunluğundaydı ve yükselmek için kullanılıyordu.Kalan altı hava yastığı 0,8 metre x 6 metre uzunluğundaydı ve silindir görevi görüyordu.Bu deneme fırlatmasının ilk amacı, savaş amaçları için hızlı, daha az yer şekli sınırlı bir gemi fırlatma yöntemi geliştirmekti.
O zamandan beri teknoloji nasıl ilerledi?
Geçen yirmi yılda, hava yastığı gemi fırlatma sistemi, sadece hava yastığında değil, aynı zamanda gemi kalkış/iniş teknolojisinde de ilerlemeler kaydetti.İlk nesil hava yastıkları, hava odası gövdesini oluşturmak için takviye tabakası olarak kauçuk daldırılmış bir kanvas kullandı.Daha sonra uçları yapmak için iki koni şeklindeki kalıp kullanıldı ve her şey birbirine yapıştırıldı.
Günümüz hava yastıkları ile üretim için kullanılan tüm sarma teknolojisi birlikte yapılır.Kauçuk daldırmalı sentetik lastik kordlar, gövde ve aynı anda yapılan iki koni şeklindeki uç ile takviye katmanları olarak kullanılır.Her şey daha sonra birbirine bağlanır, böylece hava yastığının herhangi bir bağlantısı yoktur.Kauçuk kimyasının gelişmesi nedeniyle, en son hava yastıklarında kullanılan kauçuğun performansı oldukça artırılmıştır ve aynı özelliklere sahip ilk nesil çantanın yaklaşık 15 katıdır.
Fırlatma ve iniş teknolojisi de gelişmiştir.Başlangıçta, yalnızca fabrikasyon bir yamaçta bulunan küçük ve düz tabanlı gemiler hava yastıklarıyla denize indirilebiliyordu.Artık bu teknoloji daha esnek ve gemi ve yeryüzü şekliyle daha az sınırlı.Artık DWT'si 55.000'in altında olan ve yeterli fırlatma alanına sahip bir yerde bulunan her türlü gemi hava yastıkları kullanılarak fırlatılabilir.Fırlatma eğimi bile yukarı doğru eğimli olabilir.Gemileri denize indirmek için gerçekten son teknoloji bir teknoloji haline geldi ve özellikle bazı deniz acil durumları için kullanışlı.
Ağır Kaldırma Hava Yastığı:
Deniz Hava Yastığı Yapısı
1. Terminal demiri
2.Koni hava yastığı gövdesi
3.Silindirik hava yastığı gövdesi
D: Hava yastığının çapı
L: Geçerli hava yastığı uzunluğu
Loa: Airba'nın toplam uzunluğu
Özellikler:
| Ağır kaldırma hava yastıklarımızın bazı yaygın boyutları, özelleştirilmiş boyutları da mevcuttur | |||
| Çap(m) | Etkili Uzunluk (m) | Katman | Baskı yapmak(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Tekne Yanaşmada Hava Yastığı Uygulama Talimatı
1. Gövdeyi, çekme vincinin çelik kablosuyla sabitleyin.
2. Pruva tabanının optimum konumunda bir veya birkaç hava yastığını doldurun.Şişirildikten sonra, geminin vincin çekişi ile ilerleyebilmesi için pruva belirli bir yüksekliğe kaldırılacaktır.Mavna ve benzeri düz dipli gemilerde temas hava yastıkları arasındadır ve alt kısmı büyüktür, gemi hafif ise pruva, pruvadan doldurulan bir hava yastığı ile kaldırılabilir.Duba vb. hava yastıklarında beslenmesi zor olan gemiler için hava yastıkları bir taraftan diğerine geçirilebilir.Gemi çok ağırsa, pruva kaldırılana kadar belirli aralıklarla 1 ila 2 veya daha fazla hava yastığı ekleyin.“V” biçimli pruvaya sahip güç tahrikli gemilerde, hava yastıkları ile geminin dibi arasındaki küçük temas alanı nedeniyle, hava yastıkları kaldırma yeterli değilse de geriye doğru hareket ettirilmelidir.Bazen, pruvayı kaldırmak için hava yastıklarının gemi uzunluğunun 1/4'ü kadar geriye doğru hareket ettirilmesi gerekir.Geriye doğru hareket ettirilirken, kol tarafından hava yastıklarının çizilmemesi için önlem alınacaktır.Hava yastıkları ile taban arasındaki temas alanını artırmak için mümkünse ilk önce “V” şeklinde bir oluk açılabilir.Kıyı tersanesi gelgitin alçalması sırasında hava yastığını uygun bir yere gömebilir ve gemiyi hava yastıklarının bulunduğu yere çekebilir.Hava yastıklarını şişirirseniz gemi kolayca kalkacaktır.Her halükarda tersane kendi şartlarına göre uygulanabilir yöntemler benimseyebilir.
3. Gemiyi hareket ettirmek için vinci çalıştırın.Hava yastıklarını, gemi kızağa çekilene kadar, düzenleme alanı ihtiyacına göre kademeli olarak besleyin.
4. Gemiyi vinç yardımıyla kaldırın, sert blok oluşturun, gemiyi tamponlayın ve hava yastıklarını çıkarın.
İlgili kişi: Cathy Zhang
Tel: +86 18560625373
