Mesaj gönder
Ana sayfa ÜrünlerGemi Açma Hava Yastıkları

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı

Sertifika
Çin QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. Sertifikalar
Ben sohbet şimdi

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı
ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı

Büyük resim :  ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı

Ürün ayrıntıları:
Menşe yeri: Çin
Marka adı: Shunhang
Sertifika: ABS, SGS, CCS
Model numarası: SH-SLA 13
Ödeme & teslimat koşulları:
Min sipariş miktarı: 1 bilgisayar
Fiyat: USD500 to 5000/PC
Ambalaj bilgileri: naylon torba, palet
Teslim süresi: 2 hafta içinde
Ödeme koşulları: T/T-30% mevduat, teslimattan önce 70%, Western Union, Nakit
Yetenek temini: 220 adet/ay

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı

Açıklama
Ürün adı: CCS Sertifikalı Şişme Lastik Gemi Hava Yastığını Başlattı Boy: Özel boyutlar mevcuttur
Dış Malzeme: Doğal Karışık Kauçuk İç malzeme: naylon kauçuk
Şişirme Aksesuarları: Çekme donanımı, Üç yollu parça, küresel vana, basınç göstergesi Tamir Aksesuarları: Isıtıcı, Termometre, Rapair malzemesi
Ömür: 6 ila 10 yıl Garanti süresi: teslimattan itibaren 24 ay
Vurgulamak:

ABS Gemi Hava Yastığı Başlatma

,

CCS Sertifikalı Gemi Hava Yastığı Başlatma

,

deniz şişme lastik hava yastığı

CCS Sertifikalı Şişme Lastik Gemi Hava Yastığını Başlattı

 

 

Ürün tanıtımı:

 

Hava yastıklarını açan gemilerin tarihi.
Hava yastıkları, 1986 yılında bazı deneyimli mühendisler tarafından nehirlerde küçük teknelerin fırlatılmasına yardımcı olmak için Çin'de icat edildi.

 

Geçen yirmi yılda, hava yastığı gemi fırlatma sistemi, sadece hava yastığında değil, aynı zamanda gemi kalkış/iniş teknolojisinde de ilerlemeler kaydetti.İlk nesil hava yastıkları, hava odası gövdesini oluşturmak için takviye tabakası olarak kauçuk daldırılmış bir kanvas kullandı.Daha sonra uçları yapmak için iki koni şeklindeki kalıp kullanıldı ve her şey birbirine yapıştırıldı.

Günümüz hava yastıkları ile üretim için kullanılan tüm sarma teknolojisi birlikte yapılır.Kauçuk daldırmalı sentetik lastik kordlar, gövde ve aynı anda yapılan iki koni şeklindeki uç ile takviye katmanları olarak kullanılır.Her şey daha sonra birbirine bağlanır, böylece hava yastığının herhangi bir bağlantısı yoktur.Kauçuk kimyasının gelişmesi nedeniyle, en son hava yastıklarında kullanılan kauçuğun performansı oldukça artırılmıştır ve aynı özelliklere sahip ilk nesil çantanın yaklaşık 15 katıdır.

Fırlatma ve iniş teknolojisi de gelişmiştir.Başlangıçta, yalnızca fabrikasyon bir yamaçta bulunan küçük ve düz tabanlı gemiler hava yastıklarıyla denize indirilebiliyordu.Artık bu teknoloji daha esnek ve gemi ve yeryüzü şekliyle daha az sınırlı.Artık DWT'si 55.000'in altında olan ve yeterli fırlatma alanına sahip bir yerde bulunan her türlü gemi hava yastıkları kullanılarak fırlatılabilir.Fırlatma eğimi bile yukarı doğru eğimli olabilir.Gemileri denize indirmek için gerçekten son teknoloji bir teknoloji haline geldi ve özellikle bazı deniz acil durumları için kullanışlı.

 

Shunhang Ürünlerinin Özelliği:


1. Büyük taşıma kapasitesi


Şişirilebilir deniz lastiği hava yastığının taşıma kapasitesi, kalitesinin önemli bir göstergesidir.CB/T 37951996, Kaymaya ve Suya İndirmeye Kadar Gemiler İçin Hava Yastığı, çalışma basıncını ve çeşitli sıkıştırma oranları altında metre başına yük taşıma kapasitelerini belirtir.Yeni nesil hava yastıklarımız, yeni kauçuk bileşimi ve yüksek gerilimli güçlendirici elyaftan yapılmıştır.Taşıma kapasiteleri, standart gereksinimlerden bir kat daha güçlüdür.Bu, Shun askılı deniz kauçuk hava yastıkları ile birlikte, güvenli güvenilirlik de garanti edilirken, kızak yoluna kadar olan ve kalkış yapan gemiler için daha az hava yastığına ihtiyaç duyulduğu anlamına gelir.
 

2. Sıkıştırma ve bükülmeye karşı yüksek kapasite


Hava yastığı gemi altının altına hareket ettiğinde gemi altı ile yer arasında sıkışacaktır.Yuvarlanma hızları aralarında aynı olmadığı için burulma deformasyonu olur.Hem sıkıştırma hem de burulma ile oluşturulan bu kompozit deformasyon, sıkıştırılmış ve bükülmüş hareket olarak tanımlanmaktadır.Hava yastığında böyle bir sıkıştırma ve bükülme meydana geldiğinde, kısmi duvarı bükülür.Daha sonra, çok katmanlı güçlendirici liflerin yapısındaki duvar, çok kolay bir şekilde lamine edilecek ve yırtılacak, bu da, güçlendirici lifin kırılmasına ve sonuç olarak tüm hava yastığının patlamasına neden olacaktır.


3. Sonunda patlama önleyici yapının yeni tasarımı


Yeni nesil hava yastıklarımız için, hem kauçuk bileşimi hem de yapım süreci iyileştirildi, böylece yapısal yırtılma mukavemetleri ve dolayısıyla bükülme ve sıkıştırma direnci kapasiteleri geliştirildi.Çalışma basıncı yükseldikçe uç demir ve kauçuğun birleşim yerlerinde sönme olasılığı artacaktır. Tekrarlanan çalışmadan sonra uçta sızıntı yaptığında, uç yüksek basınç altında patlayarak insanlara zarar verme olasılığı daha yüksek olacaktır. geminin denize indirilmesi sırasında hava yastığı kalitesinin düşük olmasından kaynaklanan kazalar birçok kez yaşanmıştır.Bu konuda uyanık olmalıyız.Yüksek iç basınç altında hava sızdırmazlığı gereksinimini karşılamak için, yeni patlatma önleyici yapı, uç kısmı, torba gövdesi ve uç demir işinin birleşim yerindeki bağlama gücünü ve hava sızdırmazlığını artıracak şekilde tasarlanmıştır.Bu tasarım artan çalışma basıncını karşılayabilir ve şimdiye kadar kullanımda sızıntıdan arındırılmış ve güvenli olduğu kanıtlanmıştır.

 

Gemi Fırlatma Hava Yastığı Özellikleri:

 

Gemi fırlatma hava yastıklarımızın bazı yaygın boyutları, özelleştirilmiş boyutlar da mevcuttur
Çap(m) Etkili Uzunluk (m) Katman Baskı yapmak(MPa)
1.0 10 5~6 0.07~0.10
1.0 12 5~6 0.07~0.10
1.0 15 5~6 0.07~0.10
1.2 10 5~6 0.08~0.12
1.2 12 5~6 0.08~0.12
1.2 15 5~6 0.08~0.12
1.5 12 5~8 0,08~0,16
1.5 15 5~8 0,08~0,16
1.5 18 5~8 0,08~0,16
1.5 20 4~8 0,08~0,16
1.5 24 5~8 0,08~0,16
1.8 12 5~8 0.08~0.15
1.8 15 5~8 0.08~0.15
1.8 18 5~8 0.08~0.15
1.8 20 5~8 0.08~0.15
1.8 24 5~8 0.08~0.15
2.0 18 6~10 0.08~0.18
2.0 20 6~10 0.08~0.18
2.0 24 6~10 0.08~0.18
2.5 18 7~10 0.07~0.13
2.5 20 7~10 0.07~0.13
2.5 24 7~10 0.07~0.13

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı 0

 

Gemi denize indirmede uygulama talimatı


Hava yastığı, gemi fırlatma projesinde giderek daha yaygın bir şekilde uygulanmaktadır.Uygulama yöntemi sürekli olarak geliştirilmektedir.Ortak orta gemi fırlatma gemi fırlatma için hava yastığı uygulama yöntemi aşağıdaki gibidir,
1. Hesap sonucuna göre yeterli sayıda yuvarlanan hava yastığı ve kaldırma hava yastığı, çekme makinesi ve hava kompresörü hazırlanır.Kullanmadan önce hava yastıkları şişirilmeli ve yüklenmeden test edilmelidir (test basıncı 1,25 MPa'dan az olmamalıdır).Hava kaçağı olması durumunda hava yastığı kullanılmadan önce hazırlanmalıdır.

 

2. Gemi inşa rıhtımından rampaya kadar olan yol da dahil olmak üzere gemi hareket yolu temizlenmeli ve düzleştirilmelidir.Hava yastığını delmemek için özellikle keskin demir çiviler ve taşlar olmak üzere çeşitli eşyalar yoldan kaldırılmalıdır.Rampa suda yeterince uzun ve geniş olmalıdır.
 

3. Döküm üzerindeki “A” braket ve kıç direği gibi tüm çıkıntılı keskin köşeler ve çapaklar düzgün olacak şekilde parlatılmalıdır.
 

4. Vincin çelik halatı ile gövdeyi sabitleyin.
 

5. Geminin deniz sandığı valflerini kapatın, dümeni ve pervaneyi sabitleyin.
 

6. Tüm blokları çıkarmanın ve yuvarlanan hava yastıklarını doldurmanın birçok yolu vardır.Burada aşağıdaki gibi iki yöntem öneriyoruz.Kullanıcı, gemi ağırlığı, hava yastığı sayısı vb. ekipman koşullarına göre birini seçebilir.
(A)Hafif gemi için, hava yastığının taşıma kapasitesi gemiyi bloklardan kaldıracak kadar büyüktür ve bu nedenle bloklar doğrudan çıkarılabilir ve hava yastıklarını doldurabilir.
(B) Ağır gemiler için, kıç tarafını kaldırmak için kaldırma hava yastıkları kullanılabilir.Kaldırmadan önce, öncelikle ön pivot ve kaldırma hava yastıklarının optimum konumunu belirleyin.Aşağıdaki şekle göre,

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı 1
ön pivot ağırlık merkezine ne kadar yakınsa o kadar iyidir, ancak ön pivot çevresinde çok fazla blok oluşmasına neden olur, bu da blokları manuel olarak kaldırmak için çok fazla iş yükü anlamına gelir.Bu nedenle konum, gemi boyu vb. unsurlar dikkate alınarak makul bir şekilde belirlenecektir. Mümkünse, kaldırma hava yastıkları kıç tarafına yerleştirilecektir.Bununla birlikte, alt kısım zeminden çok yüksekse, kaldırma hava yastığının kaldırılması yeterli olmayacağından, konum aynı zamanda kıç tarafının çizgi şekline de tabidir.Bu durumda ilerlemek daha doğru olacaktır.Bu nedenle, durum gemiden gemiye değişiklik gösterdiğinden, ön-pivot ve kaldırma hava yastıklarının optimum konumu, özel hesaplamalardan sonra kararlaştırılacaktır.
Q*Lq>W*Lw

Formülde,
Q=kaldırılan hava yastığının kaldırılması
W=geminin ağırlığı
Lq= Kaldırma hava yastığının kaldırma merkezinden ön mile kadar olan mesafe
Lw=Geminin ağırlık merkezinden ön pivota kadar olan mesafe

 

7. İlk olarak, kaldırma hava yastıklarındaki tüm blokları ve ön pivot çevresindeki blokları çıkarın.Ardından kaldırma hava yastıklarını doldurun ve alt kısım bloklardan hafifçe ayrılana kadar şişmeye başlayın.Blokları ortadan kıça kadar tek tek çıkarın.Bölmenin blokları kaldırıldığında, hava yastıklarını hemen planlanan konumda doldurun ve uygun şekilde şişirin.Ardından, kıçtaki tüm bloklar tamamen kaldırılana ve yuvarlanan hava yastıkları dolana kadar sürekli blok kaldırma.
 

8. Geminin ortasından ön mile kadar olan blokları kaldırın ve kıçta doldurulan hava yastıklarının basıncını değiştirerek veya yukarıda belirtilen benzer yöntemlerle öndeki tüm yuvarlanan hava yastıklarını doldurun.Güvenliğiniz için, istediğiniz zaman doldurulmuş yuvarlanan hava yastıklarının arasına uygun sayıda çıkarılan blokları ekleyin.Yuvarlanan hava yastıkları geminin ağırlığını taşıyabilene kadar bloklar kaldırılmayacaktır.Ayrıca aynı bölümün blokları kaldırıldığında ortadan iki tarafa doğru başlatılacaktır.En dıştaki blok kaldırıldığında, işçiler işi çamurluğun dışında yapacaktır.
 

9. Hava yastıklarındaki basıncı, alt kısmın uygun çalışma yüksekliğine indirilebilmesi için ayarlayın.Gemiyi hareket ettirirken tabanın yere değmeyeceğinden emin olun.Ortalama küçük boyutlu gemi için, çalışma yüksekliği 0.2m-0.3m aralığında seçilebilir.
 

10. Tüm hava yastıkları, geminin ortasına ve fırlatma yönüne dik olacak şekilde işaret edilecektir.
 

11. Çelik kabloyu yavaşça serbest bırakmak için çekme vincini çalıştırın, ardından geminin yavaş hareketini izleyin.Ön kısımda yer alan ön hava yastıkları alttan ayrıldığında hemen kıç altına yerleştirilecek ve hava yastıklarının hesaplarda tanımlanan yerleşim boşluğuna göre hava yastıkları doldurulacaktır.
 

12. Gemiyi yavaşça su kenarına hareket ettirmek için yukarıdaki işlemi tekrarlayın.Hava yastıkları doldurulamadığında nehri bloke edin ve herhangi bir geminin geçmesini yasaklayın.
 

13. Tehlikeli bölgedeki personeli tahliye edin, Hazırlanmaları için gemideki personeli bilgilendirin.Su derinliği vb. koşullar yeterli olduğunda, gemiyi kırmak için kabloyu kesmek veya kancayı çıkarmak hızlı bir şekilde başlatılabilir.Nehir hızlı fırlatma gerçekleştirmek için çok darsa, gemiyi yavaşça başlatmak için kabloyu çekiş vinci ile yavaşça bırakın.
 

14. Büyük gemiler için kaymayı önleyici tertibatın takılması gereklidir.
 

15. Hava yastıklarını toplayın.

 

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı 2

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı 3

 

 

Uygulama Sırasında Dikkat


1. Çalışma basıncı kesinlikle kontrol edilmelidir, çalışma basıncını aşmasına izin verilmez.
 

2. Hava yastıklarının derisinde delinmeyi önlemek için hava yastıklarının temas eden yüzeyinde keskin ve çıkıntılı sert cisimler yok.
 

3. Hava yastığının uzunluğu boyunca bozulmayı önleyin.
 

4. Hava yastıkları uzun süre kullanılmadıysa veya tamir edildikten sonra boş şişirme testi yapılmalıdır.Basınç, şirketimizin test basıncı ile aynı olmalıdır.Müfettişler hava yastıklarından en az 3 metre uzakta olmalıdır.Büyük çapta hasar görmüş tamir edilmiş hava yastığı için çalışma basıncının makul bir şekilde düşürülmesi gerekir.Ayrıca sık kullanılan hava yastıklarının yıllık kontrolü yapılmalıdır.
 

5. Hava yastıklarını yerde sürüklemeyiniz.

 

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı 4

ABS CCS Sertifikalı Gemi Başlatma Hava Yastıkları Deniz Şişirilebilir Kauçuk Hava Yastığı 5

SSS:

 

S1: İşaretlediğiniz uzunluk etkili mi yoksa toplam uzunluk mu?

Cevap: İşaretlediğimiz tüm boyutlar etkili uzunluktur, koni kafa parçalarını içermez.

 

S2: MOQ'unuz nedir?

Cevap: Minimum Sipariş Adedimiz 1 adettir.

 

S3: Hava yastıklarını başlatan geminizin ömrüne ne dersiniz?

Cevap:Hava yastıklarını açan gemimizin tasarım ömrü 6 ila 10 yıldır

 

S4: Garanti süreniz nedir?

Cevap: Garanti süremiz 24 aydır.Kalite sorunumuz olduğu kanıtlanırsa, onarımdan sorumlu olacağız veya sizin için yenilerini değiştireceğiz.

 

S5: Ne tür bir sertifika sağlayabilirsiniz.

Cevap: CCS,SGS vb. sertifika birmevcut

 

S6: Gemilerim var ama hava yastıklarını başlatan geminin boyutunu ve miktarını nasıl seçeceğimi bilmiyorum, yardımcı olabilir misiniz?

Cevap: Endişelenme.20 yıldan fazla deneyime sahibiz.Pls bize gemi bilgilerinizi söyleyin, sizin için uygun boyut ve miktar önerebiliriz.

 

S7: Gemi fırlatma hava yastıklarını denemek istiyorum ama hiç kullanmıyorum ve nasıl kullanacağımı bilmiyorum, yardımcı olabilir misiniz?

Cevap: Evet, deniz kauçuk hava yastıkları ile birlikte talimat kitabı göndereceğiz.
 

 

İletişim bilgileri
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

İlgili kişi: Cathy Zhang

Tel: +86 18560625373

Sorgunuzu doğrudan bize gönderin (0 / 3000)

Diğer ürünler