Deniz Kaldırma Mavna Başlatma Hava Yastıkları Anti Yüksek Basınçlı Siyah Şişme Kauçuk Hava Yastığı

Anti Yüksek Basınçlı Deniz Kaldırma Teknesi Kauçuk Hava Yastıkları

Ürün tanıtımı:

Tekne lastik hava yastıkları ayrıca deniz hava yastıkları ve gemi fırlatma hava yastıkları olarak da bilinir.Onunsentetik-lastik-kord takviye katmanları ve doğal kauçuk katmanlardan yapılmıştır. 

Tekne Kauçuk Hava Yastığı, yenilikçi ürünlerin Çin'den bağımsız fikri mülkiyet haklarıdır, ürünler esas olarak gemi başlatma ve iniş, ağırlık kaldırma, taşıma, su altı yüzdürme yardımının montajı vb. İçin uygulanır. Günümüzde, Gemi kauçuk hava yastıkları dünyada yaygın olarak kullanılmaktadır.Ürünler alanla daha az sınırlıdır, büyük mekanik ekipman yoktur, çalışma süresini kısaltabilir ve gereksiz maliyetten tasarruf edebilir.Yıllarca süren geliştirme uygulamaları sayesinde, deniz kauçuk hava yastığı daha güvenli, etkili ve yeşil çevre koruması haline geldi.

Geleneksel kızak yerleştirme ve fırlatma yöntemiyle karşılaştırıldığında, gemi lastik hava yastıkları çok çevrecidir,Düşük maliyetli ve düşük risklidir.Sabit altyapılar olan diğer birçok fırlatma yönteminin aksine, gemi yanaşma hava yastığı nispeten daha az sınırlamaya sahiptir ve çok yönlü şekillerde kullanılabilir.Özellikle küçük ve orta ölçekli tersanelerde gemi inşa ve onarım kapasitesinin sabit altyapılarla sınırlı olduğu sabit hatlı havuzlama dezavantajını ortadan kaldırır.Kalça yerleştirme hava yastığı, herhangi bir deniz kenarına bir gemiyi yanaştırabilir.Ayrıca, gemi yanaşma hava yastıkları çok az bakım gerektirir ve tekrar tekrar kullanılabilir.Gemi yanaşma hava yastıkları, geminin gövdesine destek sağlar, yuvarlanma hareketi bir gemiyi sudan çıkarır veya suya fırlatır.Bu nedenle, yandan başlatma gibi diğer seçeneklerden açıkça daha fazla güvenlik sağlar.

Avantaj:

1. Hızlı teslimat

2. Hareketli ve tekrar kullanılabilir

3. Yatırım maliyetlerinden tasarruf

4. Emek ve zamandan tasarruf

5. Uzun ömür

Özellikler:

Gemi Lastik Hava Yastıklarının Saklanması

1. Hava yastıkları uzun süre kullanılmayacak ise yıkanıp kurutulmalı, içi talk pudrası ile doldurulmalı ve dışı talk pudrası ile kaplanmalı, depoda kuru, gölgeli ve havalandırılan bir yere konulmalıdır.
2. Hava yastıklarını ısı kaynağından uzak olacak şekilde yerleştirin.
3. Deponun sıcaklığı 30 ℃'den fazla tutulmamalıdır.
4. Hava yastıklarını asit, alkali, gres ve organik solventten uzak tutun.
5. Hava yastıkları kullanılmadıkları zaman düz bir şekilde gerilmelidir.Hava yastığının üzerine ağır nesnelerin yığılmasına ve istiflenmesine izin verilmez.

Uygulama Sırasında Dikkat

1. Çalışma basıncı kesinlikle kontrol edilmelidir, çalışma basıncını aşmasına izin verilmez.
2. Hava yastıklarının derisinde delinmeyi önlemek için hava yastıklarının temas eden yüzeyinde keskin ve çıkıntılı sert cisimler yok.
3. Hava yastığının uzunluğu boyunca bozulmayı önleyin.
4. Hava yastıkları uzun süre kullanılmadıysa veya tamir edildikten sonra boş şişirme testi yapılmalıdır.Basınç, şirketimizin test basıncı ile aynı olmalıdır.Müfettişler hava yastıklarından en az 3 metre uzakta olmalıdır.Büyük çapta hasar görmüş tamir edilmiş hava yastığı için çalışma basıncının makul bir şekilde düşürülmesi gerekir.Ayrıca sık kullanılan hava yastıklarının yıllık kontrolü yapılmalıdır.
5. Hava yastıklarını yerde sürüklemeyiniz.

Gemi denize indirmede uygulama talimatı

Hava yastığı, gemi fırlatma projesinde giderek daha yaygın bir şekilde uygulanmaktadır.Uygulama yöntemi sürekli olarak geliştirilmektedir.Ortak orta gemi fırlatma gemi fırlatma için hava yastığı uygulama yöntemi aşağıdaki gibidir,
1. Hesap sonucuna göre yeterli sayıda yuvarlanan hava yastığı ve kaldırma hava yastığı, çekme makinesi ve hava kompresörü hazırlanır.Kullanmadan önce hava yastıkları şişirilmeli ve yüklenmeden test edilmelidir (test basıncı 1,25 MPa'dan az olmamalıdır).Hava kaçağı olması durumunda hava yastığı kullanılmadan önce hazırlanmalıdır.

2. Gemi inşa rıhtımından rampaya kadar olan yol da dahil olmak üzere gemi hareket yolu temizlenmeli ve düzleştirilmelidir.Hava yastığını delmemek için özellikle keskin demir çiviler ve taşlar olmak üzere çeşitli eşyalar yoldan kaldırılmalıdır.Rampa suda yeterince uzun ve geniş olmalıdır.

3. Döküm üzerindeki “A” braket ve kıç direği gibi tüm çıkıntılı keskin köşeler ve çapaklar düzgün olacak şekilde parlatılmalıdır.

4. Vincin çelik halatı ile gövdeyi sabitleyin.

5. Geminin deniz sandığı valflerini kapatın, dümeni ve pervaneyi sabitleyin.

6. Tüm blokları çıkarmanın ve yuvarlanan hava yastıklarını doldurmanın birçok yolu vardır.Burada aşağıdaki gibi iki yöntem öneriyoruz.Kullanıcı, gemi ağırlığı, hava yastığı sayısı vb. ekipman koşullarına göre birini seçebilir.
(A)Hafif gemi için, hava yastığının taşıma kapasitesi gemiyi bloklardan kaldıracak kadar büyüktür ve bu nedenle bloklar doğrudan çıkarılabilir ve hava yastıklarını doldurabilir.
(B) Ağır gemiler için, kıç tarafını kaldırmak için kaldırma hava yastıkları kullanılabilir.Kaldırmadan önce, öncelikle ön pivot ve kaldırma hava yastıklarının optimum konumunu belirleyin.Aşağıdaki şekle göre,

ön pivot ağırlık merkezine ne kadar yakınsa o kadar iyidir, ancak ön pivot çevresinde çok fazla blok oluşmasına neden olur, bu da blokları manuel olarak kaldırmak için çok fazla iş yükü anlamına gelir.Bu nedenle konum, gemi boyu vb. unsurlar dikkate alınarak makul bir şekilde belirlenecektir. Mümkünse, kaldırma hava yastıkları kıç tarafına yerleştirilecektir.Bununla birlikte, alt kısım zeminden çok yüksekse, kaldırma hava yastığının kaldırılması yeterli olmayacağından, konum aynı zamanda kıç tarafının çizgi şekline de tabidir.Bu durumda ilerlemek daha doğru olacaktır.Bu nedenle, durum gemiden gemiye değişiklik gösterdiğinden, ön-pivot ve kaldırma hava yastıklarının optimum konumu, özel hesaplamalardan sonra kararlaştırılacaktır.
Q*Lq＞W*Lw

Formülde,
Q=kaldırma hava yastığının kalkması
W=geminin ağırlığı
Lq= Kaldırma hava yastığının kaldırma merkezinden ön mile kadar olan mesafe
Lw=Geminin ağırlık merkezinden ön pivota kadar olan mesafe

7. İlk olarak, kaldırma hava yastıklarındaki tüm blokları ve ön pivot çevresindeki blokları çıkarın.Ardından kaldırma hava yastıklarını doldurun ve alt kısım bloklardan hafifçe ayrılana kadar şişmeye başlayın.Blokları ortadan kıça kadar tek tek çıkarın.Bölmenin blokları kaldırıldığında, hava yastıklarını hemen planlanan konumda doldurun ve uygun şekilde şişirin.Ardından, kıçtaki tüm bloklar tamamen kaldırılana ve yuvarlanan hava yastıkları dolana kadar sürekli blok kaldırma.

8. Geminin ortasından ön mile kadar olan blokları kaldırın ve kıçta doldurulan hava yastıklarının basıncını değiştirerek veya yukarıda belirtilen benzer yöntemlerle öndeki tüm yuvarlanan hava yastıklarını doldurun.Güvenliğiniz için, istediğiniz zaman doldurulmuş yuvarlanan hava yastıklarının arasına uygun sayıda çıkarılan blokları ekleyin.Yuvarlanan hava yastıkları geminin ağırlığını taşıyabilene kadar bloklar kaldırılmayacaktır.Ayrıca aynı bölümün blokları kaldırıldığında ortadan iki tarafa doğru başlatılacaktır.En dıştaki blok kaldırıldığında, işçiler işi çamurluğun dışında yapacaktır.

9. Hava yastıklarındaki basıncı, alt kısmın uygun çalışma yüksekliğine indirilebilmesi için ayarlayın.Gemiyi hareket ettirirken tabanın yere değmeyeceğinden emin olun.Ortalama küçük boyutlu gemi için, çalışma yüksekliği 0.2m-0.3m aralığında seçilebilir.

10. Tüm hava yastıkları, geminin ortasına ve fırlatma yönüne dik olacak şekilde işaret edilecektir.

11. Çelik kabloyu yavaşça serbest bırakmak için çekme vincini çalıştırın, ardından geminin yavaş hareketini izleyin.Ön kısımda yer alan ön hava yastıkları alttan ayrıldığında hemen kıç altına yerleştirilecek ve hava yastıklarının hesaplarda tanımlanan yerleşim boşluğuna göre hava yastıkları doldurulacaktır.

12. Gemiyi yavaşça su kenarına hareket ettirmek için yukarıdaki işlemi tekrarlayın.Hava yastıkları doldurulamadığında nehri bloke edin ve herhangi bir geminin geçmesini yasaklayın.

13. Tehlikeli bölgedeki personeli tahliye edin, Hazırlanmaları için gemideki personeli bilgilendirin.Su derinliği vb. koşullar yeterli olduğunda, gemiyi kırmak için kabloyu kesmek veya kancayı çıkarmak hızlı bir şekilde başlatılabilir.Nehir hızlı fırlatma gerçekleştirmek için çok darsa, gemiyi yavaşça başlatmak için kabloyu çekiş vinci ile yavaşça bırakın.

14. Büyük gemiler için kaymayı önleyici tertibatın takılması gereklidir.

15. Hava yastıklarını toplayın.

Başvuru:

Gemi yükseltme, dönüştürme veya yeni/tamir başlatma için
10.000 metrik tona kadar ağır yapıları kaldırmak ve taşımak için
Batık gemiyi veya ağır daldırılmış çelik yapıyı kurtarmak için

Taslağı geliştirmek için yüzer kullanım amacı için.
Mimarlık mühendisliği için pnömatik kauçuk çekirdek

SSS:

S1: İşaretlediğiniz uzunluk etkili mi yoksa toplam uzunluk mu?

Cevap: İşaretlediğimiz tüm boyutlar etkili uzunluktur, koni kafa parçalarını içermez.

2Q: Teknenizin lastik hava yastığının minimum sipariş miktarı nedir?

Cevap: Minimum Sipariş Adedimiz 1 adettir.

S3: Teknenizin lastik hava yastığının ömrü nedir?

Cevap:Tekne kauçuk hava yastığımızın tasarım ömrü 6 ila 10 yıldır

S4: Garanti süreniz nedir?

Cevap: Garanti süremiz 2 yıldır.Kalite sorunumuz olduğu kanıtlanırsa, onarımdan sorumlu olacağız veya sizin için yenilerini değiştireceğiz.

S5: Ne tür bir sertifika sağlayabilirsiniz.

Cevap: BV,ABS,CCS,SGS vb. sertifika birmevcut

S6: Uygun tekne lastik hava yastığı boyutuna ve miktarına maruz kalabilir misiniz?

Cevap: 20 yıldan fazla deneyime sahibiz.Pls bize gemi bilgilerinizi söyleyin, sizin için uygun boyut ve miktar önerebiliriz.

S7: Teknenizin lastik hava yastıklarını denemek istiyorum ama nasıl kullanacağımı bilmiyorum, yardım edebilir misiniz?

Cevap: Evet, gemi lastik hava yastıkları ile birlikte talimat kitabı göndereceğiz.