Tersane Deniz Kauçuk Hava Yastığı Gemi Tekne Yerleştirme Gemisi Hava Yastığı Başlatılıyor

Tekne Yerleştirme Deniz Kauçuk Hava Yastığı Kullanan Tersane

Ürün tanıtımı:

Deniz kauçuk hava yastıkları, gemi/tekne/gemilerin başlatılması ve inişinde, ağır malların kaldırılması ve taşınmasında, karaya oturmuş teknelerin kurtarılmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Deniz kauçuk hava yastığının bir diğer önemli özelliği de sadece gemilerde değil, deniz kurtarma, keson fırlatma (su altı inşaat amaçlı kullanılan büyük su geçirmez odalar) ve yüzer iskele gibi diğer deniz alanlarında da kullanılmasıdır.Deniz hava yastıklarının teknolojisi öyledir ki, daha da geliştirilirse diğer birçok önemli ve gerekli deniz alanında kullanılabilir.

Shunhang Ürünlerinin Özelliği:

1. Büyük taşıma kapasitesi

Şişirilebilir deniz lastiği hava yastığının taşıma kapasitesi, kalitesinin önemli bir göstergesidir.CB/T 37951996, Kaymaya ve Suya İndirmeye Kadar Gemiler İçin Hava Yastığı, çalışma basıncını ve çeşitli sıkıştırma oranları altında metre başına yük taşıma kapasitelerini belirtir.Yeni nesil hava yastıklarımız, yeni kauçuk bileşimi ve yüksek gerilimli güçlendirici elyaftan yapılmıştır.Taşıma kapasiteleri, standart gereksinimlerden bir kat daha güçlüdür.Bu, Shun askılı deniz kauçuk hava yastıkları ile birlikte, güvenli güvenilirlik de garanti edilirken, kızak yoluna kadar olan ve kalkış yapan gemiler için daha az hava yastığına ihtiyaç duyulduğu anlamına gelir.
 

2. Sıkıştırma ve bükülmeye karşı yüksek kapasite

Hava yastığı gemi altının altına hareket ettiğinde gemi altı ile yer arasında sıkışacaktır.Yuvarlanma hızları aralarında aynı olmadığı için burulma deformasyonu olur.Hem sıkıştırma hem de burulma ile oluşturulan bu kompozit deformasyon, sıkıştırılmış ve bükülmüş hareket olarak tanımlanmaktadır.Hava yastığında böyle bir sıkıştırma ve bükülme meydana geldiğinde, kısmi duvarı bükülür.Daha sonra, çok katmanlı güçlendirici liflerin yapısındaki duvar, çok kolay bir şekilde lamine edilecek ve yırtılacak, bu da, güçlendirici lifin kırılmasına ve sonuç olarak tüm hava yastığının patlamasına neden olacaktır.

3. Sonunda patlama önleyici yapının yeni tasarımı

Yeni nesil hava yastıklarımız için, hem kauçuk bileşimi hem de yapım süreci iyileştirildi, böylece yapısal yırtılma mukavemetleri ve dolayısıyla bükülme ve sıkıştırma direnci kapasiteleri geliştirildi.Çalışma basıncı yükseldikçe uç demir ve kauçuğun birleşim yerlerinde sönme olasılığı artacaktır. Tekrarlanan çalışmadan sonra uçta sızıntı yaptığında, uç yüksek basınç altında patlayarak insanlara zarar verme olasılığı daha yüksek olacaktır. geminin denize indirilmesi sırasında hava yastığı kalitesinin düşük olmasından kaynaklanan kazalar birçok kez yaşanmıştır.Bu konuda uyanık olmalıyız.Yüksek iç basınç altında hava sızdırmazlığı gereksinimini karşılamak için, yeni patlatma önleyici yapı, uç kısmı, torba gövdesi ve uç demir işinin birleşim yerindeki bağlama gücünü ve hava sızdırmazlığını artıracak şekilde tasarlanmıştır.Bu tasarım artan çalışma basıncını karşılayabilir ve şimdiye kadar kullanımda sızıntıdan arındırılmış ve güvenli olduğu kanıtlanmıştır.

Özellikler:

Gemi Yanaşmada Deniz Kauçuk Hava Yastığı Uygulama Talimatı

1. Gövdeyi, çekme vincinin çelik kablosuyla sabitleyin.
 

2. Pruva tabanının optimum konumunda bir veya birkaç hava yastığını doldurun.Şişirildikten sonra, geminin vincin çekişi ile ilerleyebilmesi için pruva belirli bir yüksekliğe kaldırılacaktır.Mavna ve benzeri düz dipli gemilerde temas hava yastıkları arasındadır ve alt kısmı büyüktür, gemi hafif ise pruva, pruvadan doldurulan bir hava yastığı ile kaldırılabilir.Duba vb. hava yastıklarında beslenmesi zor olan gemiler için hava yastıkları bir taraftan diğerine geçirilebilir.Gemi çok ağırsa, pruva kaldırılana kadar belirli aralıklarla 1 ila 2 veya daha fazla hava yastığı ekleyin.“V” biçimli pruvaya sahip güç tahrikli gemilerde, hava yastıkları ile geminin dibi arasındaki küçük temas alanı nedeniyle, hava yastıkları kaldırma yeterli değilse de geriye doğru hareket ettirilmelidir.Bazen, pruvayı kaldırmak için hava yastıklarının gemi uzunluğunun 1/4'ü kadar geriye doğru hareket ettirilmesi gerekir.Geriye doğru hareket ettirilirken, kol tarafından hava yastıklarının çizilmemesi için önlem alınacaktır.Hava yastıkları ile taban arasındaki temas alanını artırmak için mümkünse ilk önce “V” şeklinde bir oluk açılabilir.Kıyı tersanesi gelgitin alçalması sırasında hava yastığını uygun bir yere gömebilir ve gemiyi hava yastıklarının bulunduğu yere çekebilir.Hava yastıklarını şişirirseniz gemi kolayca kalkacaktır.Her halükarda tersane kendi şartlarına göre uygulanabilir yöntemler benimseyebilir.
 

3. Gemiyi hareket ettirmek için vinci çalıştırın.Hava yastıklarını, gemi kızağa çekilene kadar, düzenleme alanı ihtiyacına göre kademeli olarak besleyin.
 

4. Gemiyi vinç yardımıyla kaldırın, sert blok oluşturun, gemiyi tamponlayın ve hava yastıklarını çıkarın.

SSS:

S1: İşaretlediğiniz uzunluk etkili mi yoksa toplam uzunluk mu?

Cevap: İşaretlediğimiz tüm boyutlar etkili uzunluktur, koni kafa parçalarını içermez.

S2: MOQ'unuz nedir?

Cevap: Minimum Sipariş Adedimiz 1 adettir.

S3: Deniz lastik hava yastıklarınızın ömrü ne durumda?

Cevap:Deniz kauçuk hava yastıklarımızın tasarım ömrü 6 ila 10 yıldır

S4: Garanti süreniz nedir?

Cevap: Garanti süremiz 24 aydır.Kalite sorunumuz olduğu kanıtlanırsa, onarımdan sorumlu olacağız veya sizin için yenilerini değiştireceğiz.

S5: Ne tür bir sertifika sağlayabilirsiniz.

Cevap: CCS,SGS vb. sertifika birmevcut

S6: Gemilerim var ama deniz kauçuk hava yastıklarının boyutunu ve miktarını nasıl seçeceğimi bilmiyorum, yardımcı olabilir misiniz?

Cevap: Endişelenme.20 yıldan fazla deneyime sahibiz.Pls bize gemi bilgilerinizi söyleyin, sizin için uygun boyut ve miktar önerebiliriz.

S7: Deniz lastik hava yastıklarınızı denemek istiyorum ama hiç kullanmadım ve nasıl kullanacağımı bilmiyorum, yardımcı olur musunuz?

Cevap: Evet, deniz kauçuk hava yastıkları ile birlikte talimat kitabı göndereceğiz.