Mesaj gönder
Ana sayfa Ürünlerpnömatik kauçuk çamurluk

İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk

Sertifika
Çin QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. Sertifikalar
Ben sohbet şimdi

İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk

İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk
İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk

Büyük resim :  İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk

Ürün ayrıntıları:
Menşe yeri: Çin
Marka adı: Shunhang
Sertifika: CCS, BV Certificate
Model numarası: SH-PRF 14
Ödeme & teslimat koşulları:
Min sipariş miktarı: 1 bilgisayar
Fiyat: USD 100 to 8500/PC
Ambalaj bilgileri: palet
Teslim süresi: 25 iş günü içinde
Ödeme koşulları: Telgraf Transferi - %30 peşin, %70 teslimattan önce
Yetenek temini: ayda 300 adet

İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk

Açıklama
Ürün adı: İskele Porteksiyon Kullanımı Yokohama Deniz Pnömatik Kauçuk Çamurluklar Malzeme: Kauçuk Daldırma Lastik Kordon Kumaşı, Doğal Kauçuk
özelleştirilmiş Boyut: Mevcut İlk İç Basınç: 50kpa / 80kpa (0,05mpa / 0,08mpa)
OEM: Kabul edilmiş Garanti süresi: teslimattan itibaren 24 ay
Avantaj: 20 yıldan fazla deneyime sahip fabrika. Döner: dahil
Vurgulamak:

0.08mpa uçak lastiği çamurluk

,

0.05mpa Deniz uçağı lastiği çamurluk

,

0.08mpa Pnömatik yokohama kauçuk çamurluk

İskele Porteksiyon Kullanımı Yokohama Deniz Pnömatik Kauçuk Çamurluklar

 

 

ürün tanıtımı

 

Pnömatik çamurluklar, gemiden gemiye (STS) transfer operasyonları, terminaller ve her türlü gemi için dünya çapında kullanılır. .

 

1. Pnömatik kauçuk çamurluklar, her iki ucunda yarım küre başlı, basınçlı hava ile doldurulacak silindirik bir hava yastığından oluşacaktır.Bu çamurluğun temel gövde yapısı, bir dış kauçuktan, takviye için sentetik lastik kord tabakasından (Ek A'ya bakınız) ve bir iç lastikten oluşacaktır.Bunların hepsi sıkıca vulkanize edilecektir.

 

2. Dış lastik, kord katmanlarını ve iç lastiği aşınmaya ve diğer dış kuvvetlere karşı korumalıdır.Bu kauçuk bileşiği, beklenen hava koşullarına ve şiddetli kullanıma dayanacak yeterli gerilme ve yırtılma direncine sahip olacaktır.

 

3. İç lastik tabaka içerideki havayı kapatacaktır.

 

4. Takviye sentetik lastik kord katmanları, iç basıncı tutacak kadar güçlü olacaktır.Hem sıkıştırılmış hem de sıkıştırılmamış durumlarda.

 

5. Flanş açıklığı, Tip I ve Tip II için hava şarjı ve su doldurma kolaylığı için her iki uçta veya her iki uçta olacaktır.Flanş açıklığı, Tip I Single için sadece bir uçta olacak ve diğer uçta, bu ucun sıkıştırmayı aştığında kalıcı deformasyondan korunmasını sağlamak için hiçbir metal parça olmamalıdır.

 

6. Takviye kordu katmanlarının ucu, damak halkasına girecek ve flanş açıklığında yerleşik olan damak halkasının dışına doğru kıvrılacaktır.Flanş açıklığının etrafındaki damak halkasının veya diğer çelik malzemenin çapı, %80'e yakın sıkıştırmayı aştığında metal parçaları kalıcı deformasyondan korumak için 0,20 D'den (D: çamurluk çapı) az olmalıdır.Tip I (Ağ tipi) çamurluklar için, damak halkası ve inşaatta dönme hariç tutulabilir.

 

7. Çapı 2 500 mm ve daha büyük olan çamurluklar, yanlışlıkla aşırı sıkıştırıldığında aşırı iç basıncı serbest bırakmak için bir emniyet valfi ile donatılacaktır.Çapı 2.500 mm'den küçük olan çamurluklar, gerekirse bir emniyet valfi ile donatılabilir.

 

8. Çamurluk, şişirmek ve hava basıncını kontrol etmek için bir hava valfi ile donatılacaktır.

 

Pnömatik kauçuk çamurluk nasıl çalışır?

Pnömatik kauçuk çamurluk sıkıştırılmış hava, geminin darbe enerjisini emmek için bir tampon ortamı olarak kullanılır, böylece gemi, çarpışmaların etkisini önlemek için yanaşırken daha fazla esnekliğe ve esnekliğe sahiptir.

Çamurluk Tipi

Lastik ağı tipi: birden fazla lastik topa bağlanır ve her iki ucu da esnek bir şekilde dönebilen özel bir volana bağlanır.Büyük ve güvenilir toplar için uygundur.

Kauçuk ağ tipi: Sıkıştırıldığında serbestçe büzülebilen veya gerilebilen özel bir lastik pedi topa bağlayın.Orta ve küçük güvenilir toplar için uygundur.

İp tipi: Net örtü naylon ip ile dokunmuştur;topa sıkıca bağlı.Küçük boyutlu güvenilir toplar için uygundur.

 

karakteristik

 

● Dış aşınma direnci ● Yatak basıncı

 

● Yaşlanma direnci ● Uzun hizmet ömrü

 

● İyi hava sızdırmazlığı ● Kolay saklama

 

● Deformasyonsuz ● Basit kurulum

 

Pnömatik Kauçuk Çamurluk Özellikleri

 

Boyut Başlangıç ​​İç Basıncı 50kPa Başlangıç ​​İç Basıncı 50kPa

Çap/

Metre

Uzunluk

/Metre

Enerji Emilimi /KJ Tepki Kuvveti /KN Enerji Emilimi /KJ Tepki Kuvveti /KN
0,5 1 6 64 8 85
0.7 1.5 17 137 24 180
1.0 1.5 32 182 45 239
1.0 2.0 45 257 63 338
1.2 2.0 63 297 88 390
1.5 3.0 153 579 214 761
1.7 3.0 191 639 267 840
2.0 3.5 308 875 430 1150
2.5 4.0 663 1381 925 1815
2.5 5.5 943 2019 1317 2653
3.0 5.0 1050 2000 1571 2709
3.0 6.0 1312 2488 1888 3292
3.3 4.5 1175 1884 1640 2476
3.3 6.0 1675 2783 2338 3652
3.3 6.5 1814 3015 2532 3961

 

Pnömatik Kauçuk Çamurlukların Dış ve İç Kauçuk Malzeme Gereksinimleri

 

 

Test öğesi

 

Test metodu

gerekli değer
Dış kauçuk iç lastik
1. Yaşlanmadan önce - - -
1.1 Çekme mukavemeti ISO 37:2011 18 MPa veya daha fazla 10 MPa veya daha fazla
1.2 Uzama ISO 37:2011 %400 veya daha fazla %400 veya daha fazla
1.3 Sertlik ISO 7619-1:2010

60 ± 10 (Durometre sertliği

Tip A)

50 ± 10 (Durometre sertliği

Tip A)

 

2. Yaşlanma sonrası

 

ISO 188:2011

Hava fırınında yaşlandırma, 70°C ± 1°C,

96 saat

Hava fırınında yaşlandırma, 70°C ± 1°C,

96 saat

2.1 Çekme mukavemeti ISO 37:2011

Orijinalin en az %80'i

Emlak

Orijinin %80'inden az olmayan

son mülk

2.2 Uzama ISO 37:2011

Orijinalin en az %80'i

Emlak

Orijinin %80'inden az olmayan

son mülk

2.3 Sertlik ISO 7619-1:2010

Orijinal prop-

8'den fazla erty

Orijinal prop-

8'den fazla erty

3. Gözyaşı ISO 34-1:2010 400 N/cm veya daha fazla Gereklilik yok
4. Sıkıştırma seti ISO 815-1:2008 %30(70 ± 1 °C, 22 saat) veya daha az Gereklilik yok

5. Statik ozon yaşlanması

Ölçek

 

ISO 1431-1:2012

% 20 uzama ve 96 saat boyunca 40 °C'de 50 pphma'ya maruz kalma sonrasında çatlak oluşmaz

 

Gereklilik yok

NOT Dış kapağın rengi siyah değilse, malzeme gereksinimleri bu tablodakilerden farklı olacaktır.

a Hacimce yüz milyon hava başına ozonun parçaları.

 

 

 

 

İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk 0

 

 

İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk 1İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk 2

İskele Koruma Uçak Lastiği Çamurluk Deniz Pnömatik Yokohama Kauçuk Çamurluk 3

 

Çamurluk Uygulaması Ve Saklama Bildirimi

 

1. Çamurluk basıncı standart basınçta, ± %5 aralığında tutulmalıdır.
2. Genellikle basıncı kontrol edin, basınç düştüğünde, çamurluğun normal kullanımını etkilememek için çamurluğu zamanında şişirin.
3. Çamurluğu çelik tel halatla bağlarken, çamurluğa zarar vermemek için tel halat lastik bir manşonla donatılmalıdır.
4. Çamurluğun delinmesini önlemek için keskin nesnelerle çamurluk yüzeyine dokunmayın.Çamurluğun yüzeyi hasar görürse, çamurluğun ömrünü etkiler.
5. Çamurluk normal kullanımdayken, sabitleme noktaları sağlam olmalı, ayrılmayı önlemeli ve çamurluğu yıkayıp uzaklaştırmalıdır.Halat ve kanca halkasının askıları düzgün bir şekilde bağlanmalıdır, karışıklık olmamalıdır.
6. Çamurluk uzun süre kullanılmayacaksa, çamurluk yüzeyini tatlı su ile temizleyin ve çamurluğu doğrudan güneş ışığı almayan kuru, serin, havalandırılmış bir yere koyun.
7. Çamurluk uzun süre depolandığında basınç düşürülmeli ve çamurluk ısı kaynağından uzağa yerleştirilmelidir.
8. Çamurluk kauçuk ürün olduğundan, asit, alkali, yağ ve diğer organik çözeltilerle temas etmemeli, havai fişeklerden kaçınmaya çalışmalıdır.
9. Çamurluk saklanırken katlanmamalı veya istiflenmemeli ve çamurluğun üzerine başka nesneler istiflenmemelidir.

 

İletişim bilgileri
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

İlgili kişi: Cathy Zhang

Tel: +86 18560625373

Sorgunuzu doğrudan bize gönderin (0 / 3000)